În panteonul mașinilor exotice italiene, ierarhia rulează cu Ferrari în vârf; Am menționat Lamborghini în continuare (dar acum sunt deținute din punct de vedere tehnic de germani), urmează Maserati; și în sfârșit, există Alfa Romeo și Lancia. Există un motiv pentru care am enumerat un clasament neoficial al producătorilor auto super italieni și nu este să denigreze Alfa Romeo, în schimb, este un precursor pentru a stabili contextul pentru care Alfa Romeo 4C este un supercar atât de uimitor.

Compania de aproape 110 ani s-a născut A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) în 1910, devenind Alfa Romeo după o fuziune cu Nicola Romeo și după unele ascensiuni corporative din istoria contemporană a companiei (care a dus la achiziția sa de către Fiat Group), ceea ce rămâne este patrimoniul său pentru istoria curselor exemplare, care astăzi este exemplificat în performanța înaltă Alfa Romeo 4C.

Alfa Romeo 4C coupe: un Supercar automat care se ocupă ca o adevărată unitate manuală

Proiectat pentru performanțe extraordinare, manevrare unică, aerodinamică extremă și design, Alfa Romeo 4C este construit pentru o experiență de conducere fără compromisuri atât pe drumurile orașului, cât și pe pistele de curse. În mod esențial un supercar italian ușor, Alfa Romeo 4C emană o „frumusețe naturală” ca urmare a unui echilibru rafinat de formă și funcție - În formă Spider sau Coupe, Alfa Romeo 4C își păstrează cu adevărat propriile sale dintre cele mai frumoase mașini ale fiecărei clase.

Proiectat de inginerii Alfa Romeo și fabricat la uzina Maserati din Modena, modelul 4C este proiectat pentru a satisface cerințele mecanice și funcționale extreme; cu beneficiul corpului său aerodinamic să fie izbitor vizual și plăcut din punct de vedere estetic. Pe plan intern, acest captivant coupé cu două scaune cu cupă de curse folosește materiale și soluții de proiectare precum carbon, aluminiu și tracțiune cu roți din spate, derivate de la 8C Competizione, împreună cu cele mai noi tehnologii Alfa Romeo.

Cu o lungime de aproximativ 4 metri și o ampatament mai mică de 2,4 metri, cupa Alfa Romeo 4C nu este doar compactă, ci foarte agilă: manipularea este mai nuanțată decât majoritatea performanțelor de rasă pură, numai cu supercaruri pe care le-am experimentat (Lotus Ellise îmi vine în minte) ) și prin vibrații minime în direcție, șoferul ei este capabil să simtă detalii fine chiar în dreptul fiecărei anvelope. Datorită noului său Turbo Petrol 1750, cu injecție directă și bloc de aluminiu, transmisie automată sofisticată de ultimă generație „Alfa TCT” de ultimă generație și selector de mod de conducere ADN Alfa cu noul mod Race. Calitățile dinamice ale Alfa Romeo 4C sunt confirmate printr-un raport greutate / putere mai mic de 4 kg / HP; este o valoare demnă de „supercar”.

Completând sprintul secolului în 4,5 secunde, cupe-ul 4C cu viteză maximă de 258 kmh și vârfuri de decelerație în intervalul 1,2 g și vârfuri de accelerație laterală peste 1,1 g, o distribuție echilibrată a greutății, cu 40% pe puntea față și 60% pe în spate, acest Alpe Romeo coupe de înaltă performanță se apropie de supercarile de top, precum Ferrari, la doar o fracțiune din cost.

Proiectat de Alfa Romeo Centro Stile, dezvoltarea exteriorului 4C a fost caracterizată încă de la început prin nevoia de a îmbunătăți stilul mașinii și caracteristicile tehnice atât din punct de vedere dinamic, cât și aerodinamic. Deși toate alegerile stilistice au fost optimizate în concordanță cu performanțele finale - este, în mod natural, încă o creatură superbă: toate suprafețele au fost tratate ca sculptură și inginerii au lucrat cot la cot cu proiectanții pentru a scoate toate soluțiile aerodinamice inovatoare din ea. Rezultatul acestei lucrări în echipă a dus la o mașină care transmite stilul sport pur printr-o uniune a tehnologiei și a frumuseții - o condiție esențială pentru orice mașină sport Alfa Romeo, în care funcționează forma. Fiecare element structural a fost conceput pentru eficiență dinamică maximă și pentru a ajuta la crearea forței de muncă necesare pentru a asigura o aderență maximă în viraje rapide.

Rezultatul este un cupe Alfa Romeo 4C construit ca o mașină de condus manuală de tip backback, construită pe principii moderne. Dincolo de afișajul digital și de cea mai rapidă transmisie automatizată din lume, coupe-ul 4C are o asemănare trecătoare cu Lancia Stratos, datorită stâlpilor C curbați și a parbrizului curbat, dar este o perspectivă cu totul diferită.

Disponibilitatea anuală a modelului 4C Alfa Romeo pe marile piețe mondiale este limitată la numai 3.500 de unități - dintre care 1.000 sunt destinate Europei, subliniind raritatea și exclusivitatea coupe-ului 4C în această parte a lumii și expuse la Singapore Rendezvous 2017