10 dintre cele mai bune convertibile
De la accesorii deschise la prețuri deschise până la cupe de tip drophead care necesită câștiguri obișnuite de la loterie, pur și simplu pentru a le menține pe drum și a fi completate cu combustibil, alegerea convertibililor pentru fiecare dimensiune, stil și portofel nu a fost niciodată mai mare sau a promis mai multă distracție.
Volkswagen Beetle Cabriolet de la 21.000 €
Prima iterație a acestei icoane renăscute a fost de stil și fără substanță, dar marca II este o experiență cu totul nouă. Construit pe aceeași platformă cu mult mai sportiv coupe Scirocco, noul Beetle păstrează aspectul bun al ultimului model, dar acum sunt potrivite în mod adecvat, astfel încât să fie mai puțin feminine și mai androgine, ceea ce înseamnă că chiar și un bărbat poate fi încă un bărbat care se află la volan.
Mazda MX-5 de la 21.500 €
Când primul model a ieșit în stradă în 1989, acesta a fost tratat cu dezamăgire de presa auto din lume ca o copie vizuală slabă a vechilor sportive engleze. Dar apoi au condus-o de fapt și s-au îndrăgostit de ea și, în consecință, a fost un accesoriu pe drumurile din lume timp de 24 de ani.
Secretul succesului său este condusul pur, fiabilitatea și practicitatea. Doriți să știți cum este să conduceți un Jag sau un Lotus Elan de tip E clasic, luați un MX-5 (sau o Miata din America de Nord) pentru un drive test.
Porsche Boxster de la 44.250 €
Această mașină nu va fi niciodată acceptată în totalitate de unii puriști Porsche, care o văd ca pe un vehicul cu care se vor descurca atunci când fondurile disponibile nu se vor întinde până la un strop de picătură 911. Și în timp ce Boxster-ul îi lipsește un pic de grohă în comparație cu fratele său mai mare, a fost proiectat de la sol pentru a fi un descapotabil sportiv, astfel încât manevrabilitatea este rafinată, calitatea de construcție este rezistentă la gloanțe și, spre deosebire de 911, motorul său nu este atârnat peste roțile din spate - este exact montat la mijloc pentru un echilibru perfect.
BMW Z4 sDrive 35i, de la 46.000 €
La fel ca Beetle, prima generație a acestei mașini a fost o dezamăgire incomodă, dar BMW este probabil cel mai bun producător auto din lume când vine vorba de a răspunde criticilor.
Chiar dacă această mașină nu este în niciun caz cea mai rapidă descapotabilă a sportului, chiar și în intervalul său de preț, este doar atât de corectă - echilibru, pas, manevrabilitate și simplă plăcere zilnică de conducere.
Jaguar F-Type V8S, de la 92.500 €
O mașină care vă amintește instantaneu de cât de minunat a fost Jaguar ca o mașină de curse, o mașină sport și o companie de mașini de lux. Într-un fel reușește să atragă tot acel patrimoniu în timp ce aruncă ceva nou în mix. Construcția sa din aluminiu înseamnă că este ușoară și rapidă, iar V8-ul său de 5 litri, supraîncărcat, se simte de parcă ar folosi un șlefuitor pentru a crăpa o nucă, dar acesta este ideea.
Cu toate acestea, înmuierea dinamicii și eliminarea întregului zgomot este stilul exterior al mașinii. Aspectul său bun, idolul filmului, vă va face să ieșiți în evidență, fie că vă târâți prin traficul din centrul orașului, fie că intrați în concurență cu Ferraris și Porsches asortate pe un drum larg vast și extins.
Audi R8 Spyder, de la 117.000 €
Un pic de un cal întunecat acesta și unul care a pornit ca o cruce; dar se dezvoltă într-o rază temeinică, dacă este posibil acest lucru. Construit de aceeași colecție de companii responsabile pentru Porsche Boxster, Lamborghini Gallardo și Bugatti Veyron, aceasta împrumută de la toate, dar cumva rezultatul este cu totul altceva.
Un fabulos motor V10 cu 525 CP, cea mai bună cutie de viteze cu schimbare a paletei cu dublu ambreiaj din lume și o calitate, fiabilitate și îndrăznește să o spunem, o practică care altfel este străină în lumea supercarului.
Ferrari California de la 176.000 €
Această mașină încalcă o regulă cardinală Ferrari, motorul său V8 este montat în față. Un Ferrari V8 merge întotdeauna la mijloc pentru a garanta o distribuție perfectă a greutății și, prin urmare, manipularea. Dar cu motorul la mijloc, nu este nicăieri să punem acoperișul atunci când este pliat în jos.
La fel ca Porsche Boxster, aceasta a fost construită de la început pentru a fi un adevărat convertibil și totuși să fie un adevărat Ferrari și unul care poate merge de la 0-100kpm în clipi de un ochi și să lovească 310kpm la exterior.
Bentley Continental GT Speed Convertible, de la 194 500 €
Această mașină deține titlul de cel mai rapid decapotabil cu două uși, cu patru locuri, dar adevărul este, deși este într-adevăr o capodoperă inginerească, cu acoperișul în jos, 100 km și 200 km / h se simt cam identici pentru pasageri cel puțin. Interiorul este somptuos și un exercițiu de rafinament discret.
Mercedes SL 65 AMG de la 195.000 €
Este un croazier pe linia dreaptă, o mașină asemănătoare pentru pistă, un GT transversal sau un supercar care încearcă să provoace Ferrari? Răspunsul simplu este că sunt toate cele de mai sus și multe altele.
Ediția AMG face un zgomot minunat al motorului, asemănător cu cel al unei escadrile de avioane de luptă Spitfire WWII, în timp ce interiorul se revarsă cu conforturi creaturii și descoperiri tehnologice de ultimă oră, de la evitarea activă a coliziunii până la controlul de croazieră ghidat de radar.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, de la 350.000 €
Singura mașină de pe listă care trebuie specificată cu un șofer, această mașină este distractivă pentru a fi condusă înăuntru și există spațiu în spate pentru un joc improbabil de rugby, să nu mai vorbim de reclinarea și de a vă bucura de orașele de mers în mers în jos. spre Coasta de Azur.
Acoperișul conține mai multă izolare fonică și termică decât casa obișnuită, iar capacul punții spate este sculptat din tec solid și are nevoie de uleiuri obișnuite, la fel ca pe un iaht de lux.
