Vorbitor la SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon pe mașini clasice

Aprilie 6, 2024

Eli Solomon este editorul unei cunoscute reviste auto din Asia numită Revista Rewind, care se străduiește să ofere informații aprofundate și la zi cu privire la patrimoniul auto. Vorbim cu bărbatul însuși pentru a afla cum s-a implicat cu mașinile clasice și pentru a-și pune gândurile pe scena auto din regiune.
Cum v-a ajuns pasiunea pentru mașinile clasice?
M-am născut într-o familie de oameni auto, așa că interesul pentru automobile vechi și noi a venit de la o vârstă foarte fragedă. Părinții mei nu au dorit în mod deosebit interesul meu pentru cursele de automobile istorice sau obsesia mea de a distruge mașinile vechi și de a le reface împreună. Mă tem că au simțit că au greșit îngrozitor în educația mea.

Eli Somolon
Cu ce provocări se confruntă colecționarii de mașini clasice în Singapore?
Este o întrebare cu capii de hidră. Colecționarii și pasionații de automobile din Asia au greu. Munca ieftină de ani de zile a însemnat că cultura DIY nu a decolat niciodată. Întrebați proprietarul de mașină clasic, dacă a îndrăznit vreodată să regleze un carburator SU sau Weber și veți fi întâmpinați cu o privire goală și cu ochii străluciți. Aceasta este doar una dintre numeroasele probleme cu care ne confruntăm. Banca noastră de mecanică auto clasică ... există o formulă pe care o avem ... numărul este invers proporțional cu numărul de mașini vechi pe drum.
Setul nostru de piese de schimb s-a evaporat astfel încât proprietarii, suntem de asemenea distribuitori pentru filtrele de ulei, garnituri și fiecare parte imaginabilă care nu poate fi accesată aici. Totul vine din străinătate - chiar până la vopsele și scule speciale. Biroul meu are rafturi și rafturi de piese de schimb. În curând, vom avea propriul nostru departament Forex și fonduri speculative pentru a proteja fluctuațiile valutare. Și nici măcar nu am început să vorbim despre mediul înconjurător și efectul său asupra vopselelor și a metalelor și a motoarelor interne.
Sunteți de acord cu Warren Buffet că achiziționarea unei mașini clasice este cea mai înțeleaptă investiție a tuturor, pe termen (foarte) pe termen lung?
Înţelept? Este un dezacord. Dacă o ștampilă, monedă sau carte a fost produsă în cantități foarte mici și există mai mult de o persoană interesată de aceasta, ce crezi că se va întâmpla? Pe termen lung mașinile noastre vechi pot ajunge să fie limitate în umerașele de depozitare, dar nu o să stau în preajmă când se va întâmpla asta. Interesul meu este de a conduce și de a folosi aceste obiecte, deoarece au fost menite să fie folosite. Nu puteți conduce un manuscris - poate îl puteți privi o dată pe săptămână și admirați filigranul, cerneala de vulpe și decolorare, dar despre asta este vorba.
Am schimbat activele câteva scrisori nepublicate ale lui Sir Thomas Stamford Raffles în urmă cu 15 ani pentru o pereche de mașini de curse și nu am regretat niciodată un moment, chiar și atunci când motorul uneia dintre mașinile de curse a explodat într-o manieră spectaculoasă într-o cursă acum doi ani
Nu colectați dacă nu aveți pasiune pentru ceva. Nu vor fi alături de tine în plimbarea singură pentru a-ți întâlni producătorul.

Lamborghini Urraco la Pasir Gudang
Care dintre acestea este caracteristica ta preferată de la Concours: Villa administraste, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly sau Bund Classic?
Preferința mea este pentru evenimente sportive cu motor istoric. Mulți combină atât afișaje, cât și curse sau tururi. Săptămâna Sfântă a lui Monterey din august trebuie să fie locul unde trebuie să fie oricine și toți cei interesați de automobilele clasice. Este locul în care toată lumea și oricine din afacere se reunesc timp de 10 zile, culminând la Laguna Seca Raceway, The Quail - A Motorsports Gathering și Pebble Beach Concours chiarlegance. Revizia lui Goodwood se clasează la fel de bine - un amestec perfect de modă și sporturi clasice cu motor. Chantilly - locul perfect, compania excelentă. Păcat că prea multe evenimente din Europa și Anglia coincid în același weekend.
Aveți vreun interesant raliu auto clasic în sud-estul Asiei?
Nimeni de care am fost conștient, în afara Turului de Cebu din Filipine. De fapt, nu se întâmplă multe în partea noastră a universului, în afara, probabil, din Filipine. Prefer foarte mult cursele de circuite decât deplasarea pe șosea peste gauri și plantații. Poate Heart Media (editorul OffWhiteBlog) ar trebui să organizeze unul în Malaezia? A trebuit să mă duc în Japonia, Europa și SUA pentru rezolvarea mea de conducere pe distanțe lungi. Sau în Australia și Noua Zeelandă pentru curse auto istorice.
Ai prieteni colecționari de mașini clasice în Malaezia? În Thailanda?

Thailanda, da, desigur. Colecționari foarte pasionați acolo. Există o bază puternică de adevărați entuziaști din Filipine și Indonezia. Sunt sigur că trebuie să existe câteva bune în Malaezia.

Lancia Fulvia RS

Care este mașina ta clasică preferată din toate timpurile?

Nu am favorite. Unii erau câini bătrâni, alții erau atât de puțini, încât nu au avut sucul de a dezlega un șiret. Orice am acum sunt preferatele mele. Există două pe care le amintesc cu drag din motive foarte diferite - cele două Lancia Montecarlos și Lamborghini Urraco. Dacă aveți nevoie într-adevăr de un răspuns ... este o colaborare între Lancia Fulvia RS Coupe și un Spider Lancia Montecarlo S2 pe care l-am avut acum câteva decenii. Bănuiesc că Jaguar XK150 meu va prelua în curând acest loc - odată ce voi realiza ce vreau să fac cu el.

Care sunt unele dintre automobilele clasice (e) pe care le deții? De ce în special mașinile respective?

Îmi place spectrul bun al ingineriei în ceea ce am - o V4, dreaptă 4, cameră twin 4, dreaptă 6 came, monstru V8, V Twin ... fiecare are propriile sale idiosincrasii, forțele și punctele sale slabe, propria sa minunată notă de evacuare . Și desigur că ador design-urile - Touring of Milan a făcut interceptorul Jensen, Piero Castagnero de la Lancia's Centro Stile a proiectat Fulvia, Pininfarina a avut o mână în designul final al MGB GT și, desigur, Malcolm Sayer și William Lyons pentru eleganța Suveranul Jaguar / Daimler și XK150. Mașinile de curse sunt o altă poveste în întregime.

Care ar fi cel mai important sfat pe care l-ați da unui colecționar auto nou / tânăr clasic?

Stați departe de mașinile vechi, cu excepția cazului în care aveți un depozit sigur și acoperit, cel mai bun partener este un mecanic clasic și vă abonați la revista Rewind.