Off White Blog
Scallywag, Norocos, FreeFire printre câștigători în Rally RHKYC Nha Trang

Scallywag, Norocos, FreeFire printre câștigători în Rally RHKYC Nha Trang

Martie 12, 2024

A fost facturat ca o luptă a trimaranilor și s-a dovedit exact așa cum este Orma 60, deținută din Hong Kong SHK Scallywag / Fuku bate vizitatorii Maserati Multi70 din Italia pentru onoruri de linii multiple în cadrul Raliului inaugural Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally. Cu toate acestea, evenimentul „nou” a fost cu atât mai mult decât în ​​prezentarea multifuncțională.

Orma 60 SHK Scallywag / Fuku, deținute din Hong Kong, la începutul Rally Nha Trang a Royal Club Hong Kong Yacht Club; Toate fotografiile: RHKYC / Guy Nowell

Evenimentul - în mod specific numele și cursul - a fost creat la întârziere pentru a înlocui cursa de la Hong Kong la Vietnam, concluzia bienală a Săptămânii anuale a cursei China Coast. Datorită unei modificări a cursului în Nha Trang, evenimentul a fost redenumit pentru a proteja integritatea și înregistrările cursei din Hong Kong to Vietnam Race, cu toate cele nouă înscrieri originale.


Pe 16 octombrie, a doua din două zile de pornire în Hong Kong, ora de pornire a fost ajustată la 15:10 HKT după ce echipa de conducere a cursului a publicat un curs revizuit târziu dimineața, incluzând o zonă suplimentară de excludere în apropierea estului Quoy Nhon, în Vietnam și un nou punct de finalizare.

Șapte iahturi au început într-o adiere de 12 noduri, în aproape 28 de ore după IRC Racer 2 yachts Jinn și Lion Rock pornise. (Cele două porniri au fost preponderent o măsură de siguranță, pentru a se asigura că barcile mai mari au venit în spatele flotei mai mici pentru sprijin, dacă este necesar.)

TP52 al lui Sam Chan FreeFire a început repede, deși târâie-brâu, condus de Skipperul australian David Witt, a depășit-o curând și a condus-o pe flotă să scape mai întâi de Lei Yue Mun Gap.


Al doilea care a trecut a fost Maxi 72, deținut de SUA Norocos urmat de Maserati, cu Skipperul italian Giovanni Soldini și echipa sa forțată să se confrunte de câteva ori din cauza traficului comercial în port. Restul flotei a curățat apoi Gap-ul și a continuat pe lângă Shek O Rock și din vedere spre sud.

Maserati Multi70, ilustrat la Lei Yue Mun, a avut loc aproape de sfârșitul cursei

Maserati Multi70, ilustrat la Lei Yue Mun, a avut loc aproape de finisaj în Nha Trang

La ora 17:00 HKT, târâie-brâu naviga la 17,7 noduri VMG și 2nm înainte Maserati, care privea 16,4 noduri și scosese 8nm Norocos, preferat pentru onorurile liniei monohull. Ambii trimarani au avut o călătorie sălbatică, dărâmându-se înainte în Marea Chinei de Sud târâie-brâu a navigat în Nha Trang într-un timp scurs de 30 ore 9min 27secs, ajungând la 17:19 HKT pe 17 octombrie.


„Am îmbătrânit prea mult pentru asta”, a spus Witt. „A fost o muncă foarte umedă, foarte obositoare și grea, dar am obținut rezultatul până la urmă. A fost o cursă cu adevărat bună Maserati. A trebuit să luăm câteva decizii până la urmă, dar am luat-o bine. Toată lumea este în siguranță și barca este dintr-o bucată. "

târâie-brâu navigatorul Trystan Seal a adăugat: „Cred că norocul a jucat de partea noastră, cu siguranță, dar am jucat și noi deplasarea foarte bine. Am citit ce era în fața noastră și am ieșit deasupra. ”

Maserati a trecut linia de sosire la 22:57 HKT, la 1 oră la 38 de minute în urmă târâie-brâu. „A fost un miting foarte frumos până la sosire”, a spus Soldini. „Noaptea a fost foarte umedă, mult vânt, multă viteză și am reușit să ne situăm într-o poziție bună și am avut o cursă grozavă, greu luptată.

„Am crezut că am câștigat deja. Cu toate acestea, când am ajuns la vreo 40 de metri de la Nha Trang, am avut mai multe squalls, ultima dintre ele fiind uriașă, ne lăsându-ne deloc vânt timp de două ore. ”

American Maxi 72 Lucky a câștigat onorurile liniei monohull în 41h 30mins 10secs

American Maxi 72 Lucky a câștigat onorurile liniei monohull în 41h 30mins 10secs

Skipperul american Bryon Ehrhart a fost încântat când a avut 72 de ani Norocos, Câștigător IRC Racing 0 în cursa 2013 din Hong Kong to Vietnam Race, a sosit pe 18 octombrie la 8:40 HKT pentru a obține onorurile liniei monohull într-un timp scurs de 41h 30mins 10secs.

„Mitingul a fost fantastic. Briză bună până la capăt, în condiții puternice de val ”, a spus Ehrhart. „Planul nostru de navigație depășit era să rămână în ordine cu valul stabilit. A fost o stare de mare foarte dificilă și toată lumea s-a comportat foarte bine. ”

Următoarea linie a fost Sam Chan FreeFire la ora 15:37 HKT într-un timp de timp corectat de 66h 22m7s, dând drumul Norocos din contestație pentru a câștiga IRC Racer 0 și IRC În general. FreeFire a fost ulterior confirmat ca câștigător al IRC Global când Joachim Isler și Andrew Taylor’s Mills 41 Ambuscadă - singura barcă care ar putea bate FreeFire - a fost barca finală care a navigat în Nha Trang la 22:40 HKT, câștigând IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFireSkipper, a spus: „Era umed, foarte umed, dar rapid. Acesta a fost cel mai rapid timp pentru Nha Trang și a fost un rezultat excelent. Apreciem cu adevărat munca excelentă a RHKYC pentru a naviga în unele ore grave la a 11-a oră și a menține evenimentul mai departe. Din păcate, Sam nu a reușit să ajungă cu noi de data asta, dar echipajul ar dori să îi mulțumească enorm pentru că ne-a oferit o barcă și o oportunitate atât de grozave. "

Răsturnat de Russ Parker, FreeFire a fost confirmat în Nha Trang ca fiind câștigătorul echipei IRC

Răsturnat de Russ Parker, FreeFire a fost confirmat în Nha Trang ca fiind câștigătorul echipei IRC

Santa Cruz 72 din Geoff Hill Antipozi a navigat o perioadă de timp corectată de 68 ore 33mins 1secs, ocupând al treilea în IRC Racer 0.

"Acesta este cel mai bun eveniment din Asia", a spus Hill. „Ne-am distrat de minune și am făcut-o în doar 50 de ore și am avut o viteză maximă de 31 de noduri, ceea ce nu este prea rău pentru o barcă de 30 de ani.”

Minute după Antipozi traversat finalul, J122e al lui Nicolas Cohen-Addad Jinn a trecut linia pentru a ridica trofeul în diviziunea ei.

"A fost un miting bun, dar a fost dur, în special în primele 20 de ore", a spus Cohen-Addad. „Am avut viteza de coborâre de 32-33 de noduri, cu umflături de 5-6m. Pentru doi dintre echipajul nostru a fost prima lor experiență, într-adevăr, și au fost un pic zguduiti.

„Am pierdut trei spinnakers. A fost prea mult vânt, astfel încât au suflat. Ne-am prins într-un labirint de plase de pescuit, a trebuit să facem țarcuri de urgență și țigane, și așa am aruncat A2. Ne-am distrat!"

Geoff Hill, patronul Antipodelor Santa Cruz 72, a declarat: „Acesta este cel mai bun eveniment din Asia. Am avut o viteză maximă de 31 de noduri, ceea ce nu este prea rău pentru o barcă de 30 de ani ”

Geoff Hill, patronul Antipodelor Santa Cruz 72, a declarat: „Acesta este cel mai bun eveniment din Asia. Am avut o viteză maximă de 31 de noduri, ceea ce nu este prea rău pentru o barcă de 30 de ani ”

Mai devreme, Zanzibar din Singapore s-a retras din cauza avariei rigolei în timp ce Lion Rock s-a retras la mai puțin de 1 nm de linia de sosire din cauza lipsei vântului.

Evenimentul a încheiat Săptămâna cursei China Coast, care a început cu Regata China Coast de trei zile, deși cursa a doua zi a fost anulată din cauza lipsei de vânt.

În IRC Racer 0, Shawn Kang este Ker 46+ Alpha + a luat două victorii în ultima zi pentru a termina un punct înainte FreeFireîn timp ce Yuye Yan esteLup de mare a terminat înaintea principalului ei concurent Mandrake III în IRC Racer 1.

Herman Wong esteKiasu a evoluat bine în cursa finală a insulelor pentru a câștiga IRC Racer 2 cu un punct de la Noel Chan și Denis Ma'sIeşire violentă, cu Nick Southward'sWhisky Jack editarea lui Mei Han ChungDexter II cu un punct în sus IRC Racer 3.

În HKPN, Thomas Wong și Patrick KwanDing Dong a luat două gloanțe în ultima zi și a câștigat diviziunea, în timp ce Peter Churchouse Moonblue 2a câștigat IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk

 

Articole Similare