Recenzie: Leopard Powercat 51
Leopard Powercat 51 a fost proiectat de Simonis Voogd Design, maestri designeri olandezi și construit de Robertson & Caine în Cape Town, unul dintre cei mai mari constructori de catamaran din lume. Simonis Voogd știe să proiecteze covoare, printre altele, iar acest catamaran de vârf de vârf are o viteză foarte respectabilă, un consum eficient de combustibil și gama de până la Florida, din New York, fără oprire. Sau de la Hong Kong la Manila și înapoi.
Locația lui Robertson & Caine pe cuspele oceanelor indiene, atlantice și mari ale Oceanului de Sud face într-adevăr niște ape foarte ciudate. Metoda de livrare a apei albastre cu fundul propriu a companiei înseamnă că fiecare leopard, putere sau navă, a avut expunere la orice ar putea arunca la mare. Acestea nu sunt doar pentru potter în apele de coastă. Acestea sunt bărci.
Așadar, ce obțineți, în afară de un croazier dovedit de mare lungime pentru familii la mare preț, la un preț de chilipir? 3 sau 4 cabine duble în funcție de alegere, o opțiune pentru cabinele de echipaj separate și posibilitatea de a personaliza interiorul dacă comandați una nouă. Versiunea cu trei cabine oferă un cap maestru mai mare și un salon semi-privat pe coca tribordului. Versiunea cu 4 cabine are 4 combinații de cap-cabină identice, două pe corp. La jumătate de nivel de podeaua cabinei este berlina care ajunge la toate spațiile interne și externe. Ambele versiuni cu 3 cabine și 4 cabine au spațiu în vârfurile anterioare pentru a lua dane sau capete suplimentare.
Salonul are o dimensiune modestă, având în vedere camera, cu o galeră de dimensiuni de bucătărie în sfertul portului din spate, o mare zonă de luat masa cu 8 locuri în față și tribord și ușile prin zonele exterioare și din față. Salonul este înconjurat pe toate părțile de ferestre și este întotdeauna bine luminat, cu vederi panoramice cu adevărat vizibile de pretutindeni în interiorul berlinei. Chiar și oamenii din galeră se pot bucura de priveliști, precum și bucătăria proiectată ergonomic.
Partea anterioară este mare și deschisă, cu un cockpit de șezut protejat cu mese pliante chiar în fața ușii.
Cabina din spate este mai elaborată - are pași spre pupa și ascensorul cu barca, care se dublează ca platformă de înot. Are pași până la podul zburător și poziția sa de cârmă (puteți avea un altul în salonul principal). Are o mare zonă de luat masa / socializare și mai mulți pași care duc la pasarelele înainte.
Numai podul cu acoperiș este suficient de mare pentru a așeza 8, și o altă galeră și o placă de soare twin care se extinde înainte. Corpul principal al podului cu acoperiș este acoperit cu un acoperiș greu de sus.
La 51 de metri, aceasta este o barcă mare. Adăugați un fascicul de 25 de metri și veți avea ceva de genul de 1.200 de metri pătrați cu care să lucrați doar pe puntea principală și care atrage mai puțin de 3ft de apă. Există o mulțime de spații pentru motoare și rezervoare de 1.500 litri care chiar și la viteza maximă de 25kt oferă o autonomie de 230 nm. Deplasare la un nippy 17.4kts, obțineți peste 310 nm între opririle de realimentare. Și asta este cu motoare gemene de 370 CP - tiddlers în lumea marilor bărci. Dacă doriți cu adevărat să obțineți raza maximă din această barcă, setați accelerația la 6.8kts, întoarceți-vă la dreapta și îndreptați-vă spre Florida. Vei ajunge acolo, cu condiția să începi la New York, aproape 1.400 de milioane mai târziu. Ia mâncare suficientă.
Dispunerea salonului a fost gândită bine. Deoarece se potrivește cu o barcă capabilă să gestioneze valuri mari, nimic nu este foarte departe. Există întotdeauna un mâner pentru a ține în apropiere, o șină de siguranță și, în ciuda deschiderii unui layout 50 × 25 de punte completă, există adăposturi de soare și vânt, precum și de ploaie și spray.
SPECS
LOA : 15,54 m (51 ″)
grindă : 7,64 m (25 "1")
Proiect : 0,98 m (3 ′ 3 ”)
Deplasare : 18.500 kg
Capacitatea de combustibil : 1.500litre
Capacitatea apei : 780litri
Motoare : 2 x 370 CP
Viteză de croazieră : 17,4kts
Viteza maxima : 25kts
Interval la viteza de croazieră : 311 nm
Interval la viteză maximă : 231 nm
Credite de poveste
Această poveste a apărut pentru prima dată în Yacht Style.
