BMW R7 este considerat de colecționarii de motociclete clasice drept „Mona Lisa” a bicicletelor - extraordinar de împodobite în stilul Art Deco, cu misterul și atrăgerea sa îmbunătățite cu un învăluit de conturi confuze și mituri ale puterii sale pretutente și ca și curiosii mitici. , an Objet ascuns clandestin în depozitul BMW. În 2012, la aproape 80 de ani de la conceptualizarea sa în 1934, BMW R7 restaurat a trecut în faimosul Pebble Beach Concours are caracter elegant și a obținut cele mai bune clase de onoare.

Motocicleta Nostalgia: renașterea mitologicului BMW R7

Motocicleta neagră negru - al cărei cadru este definit de linii albe curbece, și găzduiește o siluetă aerodinamică cu un hardtail și aparari înfăptuite în mod rău - avea o moxie de neegalat care a fost înaintea timpului. Acesta a integrat magistral stilul Art Deco cu tehnologia de ultimă oră, oferind un schimbător de viteze în stil auto și o furcă telescopică, care a fost primul de acest fel. Păcat că nu a fost niciodată materializată ca anxietatea endemică din perioada dinainte de război din anii 1930, i-a înervat pe bărbați de ambițiile lor de a deține o bicicletă retro-futuristă.

BMW newT, care a fost personalizat pentru a produce motocicleta Nostalgia, inspirat de BMW R7

Un participant inspirat al Pebble Beach a fost Alex Niznik, care, impresionat cu totul de rafinamentul său, și-a dedicat ingeniozitatea să renaște legendarul unicorn - Proiectul Nostalgia. Folosind BMW newT ca model de bază, Alex a instalat rapid 96 de piese artizanale, dintre care 11 provenite de la Motogadget, pentru a crea bestia cu bicicletă, sălbatică, dar totodată îmblânzită.

Învins legendarul BMW R7 unic și numai

Motocicleta Nostalgia, care s-a inspirat din mitologia BMW R7, este o minune de la sine. La fel ca prototipul original, acesta este înfrumusețat în stilul Art Deco din anii 1930 și vine cu suspensie față și spate, precum și o evacuare cizelată în culori argintii.

Există unele diferențe, dar sunt justificate pe bună dreptate. Ergonomic, motocicleta Nostalgia are un scaun inferior, dar reglabil, la 31 de inci și este confecționat cu softtail pentru a oferi o experiență mai ușoară de călărie. Această redare modificată a BMW nouăT, păstrează motorul implicit 1170cc boxer cu 110 CP și 86 Nm de cuplu, dar are un cadru mai ușor din aluminiu pentru a oferi o viteză maximă de 225 km / h. Acest lucru este invariabil superior la prototipul BMW R7 de 793 cmc boxer care a ridicat 35 CP; aceste numere erau excepționale atunci, nu acum.

Cu elemente noi de școală - precum cutia de viteze modernă cu șase trepte, controlul tracțiunii, sistemul de frânare anti-blocare și aprinderea fără cheie - concepute în stilul vechi de școală-cafe racer, filozofia fondatoare a motocicletei Nostalgia este clară: revigorarea splendoare a 1934 BMW R7 din terenul tehnologic actual.

NMoto preia în prezent pentru producția limitată a acestei biciclete personalizate extravagant la 49.500 USD; nu este atât de grea, dacă vă dați seama că singurul prototip BMW R7 poate merge la milioane, dacă este deloc.