Off White Blog
Ferrari 458 Italia dezvăluită

Ferrari 458 Italia dezvăluită

Martie 29, 2024

În cele din urmă putem vedea primele imagini cu 458 Italia uimitoare ale Ferrari-ului , lansat înaintea dezvăluirii oficiale la Salonul Auto de la Frankfurt in septembrie.

458 Italia este cea mai recentă încarnare a berlinetei cu motoare din spate.


Noul model este o sinteză de stil, fler creativ, pasiune și tehnologie de vârf, caracteristici pentru care Italia ca națiune este binecunoscută.

Din acest motiv, Ferrari a ales să adauge numele patriei sale la figura tradițională care reprezintă deplasarea și numărul de cilindri.

Ferrari 458 Italia este o mașină complet nouă din toate punctele de vedere: motor, design, aerodinamică, manevrare, instrumentație și ergonomie, pentru a numi doar câteva.


O berlinetta cu două locuri, Ferrari 458 Italia, așa cum este acum tradițională pentru toate mașinile Ferrari, care beneficiază de drum, beneficiază foarte mult de experiența companiei Formula 1.

Acest lucru este deosebit de evident în viteza si precizia cu care mașina răspunde la intrările șoferului și în atenția concentrată asupra reducerii frecării interne a motorului pentru un consum de combustibil mai mic decât F430, în ciuda faptului că atât deplasarea generală, cât și puterea au crescut.


Cu toate acestea, experiența de urmărire a Ferrari își face simțită prezența în Italia 458 nu numai din punct de vedere al transferului tehnologic pur, ci și la un nivel mai emoțional, datorită accentului puternic pe crearea unei relații aproape simbiotice între șofer și mașină.

458 Italia are un an mediu inovator de conducere cu un nou tip de volan și de bord care este rezultatul direct al practicii de curse.

Încă o dată introduceți din Michael Schumacher - care a fost implicat chiar de la începutul proiectului 458 Italia - a jucat un rol de neprețuit.

Ferrari 458 Italia Design Pininfarina oferă dovezi suplimentare ale plecării complete din trecut pe care această mașină nouă o are.

Ferrari 458 Italia are o formă compactă, aerodinamică, subliniind conceptele de simplitate, eficiență și lejeritate care au inspirat proiectul.

Ca în fiecare Ferrari, stilul mașinii a fost foarte puternic influențat de cerințele eficienței aerodinamice, așa cum se poate observa din puterea de 140 kg la 200 km / h generată de noul model.

Partea frontală prezintă o singură deschidere pentru grila frontală și prizele de aer laterale, cu secțiuni și profile aerodinamice proiectat pentru a direcționa aerul către caloriferele de răcire și noul apartament.

Nasul sportiv, de asemenea, aripile aeroelastice mici, care generează forță de mână și, pe măsură ce viteza crește, se deformează pentru a reduce secțiunea orificiilor de intrare a caloriferului și a trage.

nou 4499 cc V8 este primul motor Ferrari cu injecție directă montat pe spate.

Are o înălțime de compresie a pistonului foarte mică, tipică motoarelor de curse, care a contribuit la atingerea raportului de compresie de 12,5: 1.

Echipat cu arborele cotit tradițional cu plat, motorul livrează 570 CV la 9000 rpm și, cu o putere de putere excepțională de 127 CV / litru , stabilește un nou punct de referință nu numai pentru întreaga gamă Ferrari și istoricul companiei, ci și pentru întregul segment de piață.

Cuplul maxim este 540 Nm la 6000 rpm , peste 80% dintre care este disponibil de la 3250 rpm. Momentul specific este un record de 120 Nm / litru.

Cu toate acestea, ceea ce este cu adevărat extraordinar este cantitatea de cuplu disponibilă, menținând în continuare niveluri ridicate de putere la turații mici.

Coloana sonoră a mașinii este, de asemenea, tipică Ferrari, cu un vibrant emoționant și puternic care iese din motor înainte de a trece prin cele trei cutii posterioare ale evacuării.

458 Italia este echipat cu o transmisie cu șapte viteze cu două ambreiaj, care crește performanța, oferind în același timp schimburi foarte bune chiar și la viteză maximă.

Inginerii au dezvoltat raporturi de viteză specifice, mai sportive, care să corespundă curbelor de forță și cuplu ale noului V8, garantând un cuplu ridicat chiar și la viteze mai mici ale motorului și permițând mașinii să atingă viteza maximă în treapta superioară.

Acest nou Ferrari este, de asemenea, un salt important înainte de reducerea emisiilor.

În ciuda faptului că noul motor este semnificativ mai puternic decât V8-urile care l-au precedat, Ferrari 458 Italia produce doar 320 g / km CO2 și consumul de combustibil este de 13,7 l / 100 km (ciclu combinat), cel mai bun din întregul segment .

Inginerii s-au concentrat, de asemenea, pe reducerea greutății în faza de proiectare din motive similare. În consecință, Ferrari 458 Italia are un greutate uscată de 1380 kg cu un raport putere-greutate de 2,42 kg / CV .

Distribuția greutății este, de asemenea, optimă, cu 58% peste puntea spate.

Rezultatul eforturilor inginerilor poate fi rezumat la două statistici simple care înglobează perfect performanțele excepționale ale Ferrari 458 Italia: 0-100 km / h în accelerații în mai puțin de 3,4 secunde și viteză maximă peste 325 km / h.

Pentru noul șasiu, încă o dată din aluminiu, inginerii Maranello au încorporat diferite tipuri de aliaje avansate împreună cu tehnicile de fabricație și lipire derivate din industria aerospațială.

În ceea ce privește dinamica vehiculului, suspensia Ferrari 458 Italia este prevăzută cu fațete gemene în față și o configurație cu mai multe verigi în partea din spate, reglată pentru o manevrabilitate maximă și superlativă.

Împreună cu un raport de direcție mai direct, 458 Italia oferă astfel o întoarcere și un control al caroseriei extrem de rapide, menținând totodată un confort superior la mers.

Integrarea E-Diff și F1-Trac (acum controlată de același ECU) și mapările respective sunt și mai mari, ceea ce duce la o creștere cu 32% a accelerației longitudinale în afara colțurilor în comparație cu modelele anterioare.

Evoluția logicii de control, cu un calcul și mai rapid și mai precis al nivelurilor de aderență, asigură o mai mare menținere a drumului, o mai bună manipulare și o ușurință de control la limită.

Același ECU reglementează, de asemenea, ABS-ul de înaltă performanță, oferind un control și mai precis asupra pragului logic și o mai mare eficiență.

Frânele sunt de asemenea prevăzute cu o funcție de preumplere prin care pistoanele din clape deplasează plăcuțele în contact cu discurile la ridicare pentru a minimiza întârzierea frânelor aplicate. Acest lucru combinat cu ABS a redus distanța de frânare de 100-0 km / h la doar 32,5 metri.

Ferrari 458 Italia interior este o altă zonă a mașinii care își înalță personalitatea sportivă.

Șoferul este întâmpinat de o nouă dispunere și de o interfață ergonomică revoluționară, în care principalele comenzi sunt grupate pe volan.

Cu Ferrari 458 Italia, Maranello a adus o mașină nouă deosebit de distinctă în gama sa de 8 cilindri. Compania oferă acum două modele care împărtășesc un ADN obișnuit, derivat din cursă, atât sportiv, cât și distractiv de condus în adevărata tradiție Ferrari, dar care vizează două tipuri de clienți foarte diferite.

În timp ce Ferrari California a fost creat pentru proprietarii care necesită o mașină sport mai versatilă, cu o margine practică, 458 Italia este concepută pentru proprietarii pentru care prioritatea este performanța necompromisă pe drum cu capacitate ocazională de zi, dar care totuși solicită o mașină care este utilizabil în conducerea de zi cu zi ca toate modelele recente ale Ferrari.

Articole Similare