BMW intenționează să lanseze o mașină mică și high-end
Producător auto de lux, BMW , a declarat miercuri că intenționează să lanseze propria mașină mică, care ar putea fi bazată pe modelul Mini pentru a servi un sector care se dezvoltă rapid.
„Ne așteptăm ca până în 2020 să crească între patru și șase la sută” pe piața automobilelor mici și de înaltă performanță, a declarat șeful BMW Norbert Reithofer la o conferință de presă la München, sudul Germaniei.
„Vrem să fim mai prezenți, nu doar cu Mini, ci și cu BMW”, a spus el.
„În cadrul viitoarelor generații Mini, ne-am putea imagina construirea unui BMW”, a adăugat directorul dezvoltării, Klaus Draeger, fără a da o dată de lansare.
Ridicul german Audi a lansat anul acesta modelul său A1 pentru a atinge cererea din ce în ce mai mare de autospeciale de ultimă generație care consumă mai puțin combustibil.
Dar Reithofer a subliniat că dorește ca BMW să rămână „un producător de ultimă generație și nu un producător de masă”, care să rămână „independent”, întrucât sectorul urmărește consolidarea pentru supraviețuire.
Grupul a vândut anul trecut 1,29 milioane de vehicule, inclusiv 216.000 de minis, și construiește motoare pentru mașini mici în parteneriat cu grupul francez Peugeot.
În ceea ce privește câștigurile, BMW se aștepta la o creștere „notabilă” a profitului net în acest an, după ce a reușit să încheie anul 2009 pe negru, în ciuda unei crize a sectorului global, a spus Reithofer.
Grupul prognozează vânzări de peste 1,3 milioane de vehicule, ceea ce ar păstra în fața lui Audi și Daimler, producătorul Mercedes-Benz.
BMW s-a ridicat la profitul net din 2009 de 210 milioane de euro (290 milioane de dolari), cu o scădere cu 36,4 la sută față de anul precedent, la vânzările care au scăzut cu 4,7 la sută până la 50,68 miliarde de euro.
"Am redus semnificativ costurile în toate sectoarele de activitate", a spus Reithofer în orașul natal al grupului, Munchen.
În plus față de automobilele sale omonime, BMW deține proprietatea Mini și brandurile Rolls-Royce și vinde, de asemenea, motociclete high-end.
Din punct de vedere operațional, divizia auto a suferit însă o pierdere netă de 265 milioane de euro, comparativ cu un profit de 690 milioane în 2008.
Între timp, unitatea de servicii financiare BMW a obținut un profit de 355 de milioane de euro, ștergând pierderea de 216 de milioane față de un an mai devreme.
