Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau își completează reînnoirea liniei Gran Turismo cu acest „flagship”, care este cu adevărat două nave de pilotaj. GT50 vine cu un hardtop simplu sau cu un mini flybridge deasupra hardtop-ului, Sportfly. Prezentarea sistemului de control al navei Beneteau care simplifică funcționarea multor funcții ale navei. Navigare, hi-fi, apă, iluminare, baterii și control motor, toate într-un singur loc. Controlul navelor va fi extras către toate celelalte bărci Beneteau, puteri și navigații deopotrivă.
Un cuvânt despre Ship Control, deoarece este o idee nouă pentru bărcile de această dimensiune. Ca un sistem de administrare a clădirilor pentru un bloc de birouri modern, la fel controlul naval gestionează tot ceea ce poate fi conectat la electronica navei. Nu totul poate fi, iar ceea ce este conectat va varia în funcție de modelul barcii, dar simplitatea și siguranța sistemului care, printre altele, permite accesul la o interfață printr-o tabletă și Wi-Fi, vor fi aparente.
Pe Gran Turismo 50 sistemul controlează datele de navigație, fluidele și motorul, precum și luminile, aer-con, hi-fi, surse electrice și pompele de santină. Accesul Wi-Fi cu mai multe dispozitive permite delegarea controlului către membrii echipajului. De asemenea, permite echipajului să înlocuiască opțiunea de muzică a skipperului, așa că vă așteptați la niște jiggery-pokery atunci când vine vorba de a ascunde cine a pus pe playlistul heavy metal.
Acest articol se va concentra pe varianta Sportfly. Pare sportiv, ceea ce este la fel de bine pentru un croazier sport de top, iar flybridge-ul este minimul minim dacă doriți un scaun de cârmă (check), un bar (check) și scaune însoțitoare care se transformă într-un sunpad (verificați). Ecranul de blocare a vântului ține vântul departe.
Volvo IPS 600 pod-drive și carcasa de planificare Airstep o alimentează până la 29 de kilograme și o viteză maximă de croazieră de 24 de kilograme, cu toată capacitatea de manevră pe care o poate oferi unitatea de pilotaj. Ea nu este nemaipomenită și merită temeinic metafora sportivă. A fi 5 m în sus pe o barcă de 15 m poate fi destul de interesant atunci când te lovești la 29kts.
Are un pescaj foarte puțin adânc - 1,16 m, în timp ce partea superioară depășește 5 m înălțime. Trebuie să pună toate bunătățile undeva. De jos în sus, pentru o schimbare, această rachetă de buzunar are loc pentru un garaj care va ține o coastă standard de 2,9 m, sau o licitație Williams 280. Există o platformă de înot cu rază hidraulică, care va ajuta, de asemenea, la recuperarea licitației și la un grătar și nu am ajuns până acum în cabina de pilotaj.
Cockpit-ul este piesa de rezistență - sau mai degrabă pachetul care separă cockpit-ul de berline. Pleacă. Complet departe. Acest lucru creează un spațiu cu adevărat contigu și o impresie asemănătoare cu Tardis de a fi mai mare decât este. Salonul de cabină este tocmai acela - un spațiu imens pentru a vă așeza, dar nu atât de mare încât nu este confortabil. Are propria mini galere externă, importantă pentru menținerea curgerii caldului și umedului în timpul vremii înclinate sau al frigului și umedului când este bine.
Pentru mâncare serioasă, în repaus, există o galerie completă pe puntea inferioară de cazare. Aceasta poate avea două sau trei cabine, dormind patru până la șase persoane, dar dacă mergeți pentru varianta cu două cabine, există loc pentru o zonă de luat masa informală chiar vizavi de galetă, sau mâncarea poate fi trotată până în cabina principală unde șase pot sta și lua masa confortabil. Parcează copiii la parter și bucură-te de conversația adulților la etaj. Alegerea este a ta.
Versiunea cu două cabine are o cabină principală de mijloc, cu fascicul complet, cu până la două șaibare încorporate de o parte și de alta a unui pat dublu mare. În forepeak, o altă cabină en-suite, care poate fi configurată ca două gemene sau duble, la fel ca și a treia cabină opțională, care împărtășește capul cabinei anterioare. Aceasta se află la tribord, între celelalte două cabine și înlocuiește spațiul de luat masa al galerei.
În afara spațiului, podul și fluturașul în afară, este un șezlong foarte mare pe partea din față și câteva căi de acces pentru a accesa. Este greu să obțineți tot ce aveți nevoie în ceea ce este, până la urmă, doar 50 de metri, deși 50 de metri cu un pic de poke și nu există nicio întrebare că alegerea motorului face diferența. Dispozitivele cu poduri oferă chiar și bărcilor mari manevrabilitatea unui dig și, întrucât nu există arbori de elice pentru a se încadra, motorul / trenul de antrenare ocupă mult mai puțin spațiu.
Există, de asemenea, o reducere semnificativă a costurilor în utilizare: aceste unități de comandă presupun un consum de combustibil mai redus în mod semnificativ pentru aceeași putere de ieșire ca o configurație convențională de acționare dreaptă. După cum se poate aștepta de la Beneteau, armăturile sunt de cea mai bună calitate. Măiestrie pricepută, folosind materiale potrivite în armonie, efectul general este practic și încântător.
Lemnul din lemn de nuc și căptușeala captusită asigură confort în salon, iar blaturile de lucru Corian din galere și grătar (vă amintiți de grătarul) deasupra platformei de înot. Există trei locuri pentru a găti pe această barcă. Mai bine amintiți-vă să împachetați mâncarea!
www.beneteau.com
Cuvinte Nic Boyde | Imagini cu amabilitate de Beneteau
