5 ceasuri care fac școală veche
Dacă suntem hotărâți să ne gândim la cel mai rău, atunci ar putea fi designeri care se lovesc de un zid de cărămidă în capul lor, sau acționarii care dețin CEO-uri de ceasuri la punctul de armă, că design-urile de ceasuri de epocă sunt atrase din arhivele companiei și li se dă o nouă viață în colecțiile contemporane care arată ... puțin diferit. Acesta nu este totuși un fenomen izolat unic comerțului de ceasuri. Dincolo de această înțelepciune primită, că cea mai mare piață de lux din lume, care este China, preferă ceasurile cu trei mâini, cu stiluri conservatoare, cu cadrane argintate (PVD, să fii plecat!), Există și acest lucru hipsterism care se întâmplă în vest, din vest. aripi de Instagram, java și jive. Showroom-urile pentru masini de scris se transformă în cafenele, cu garaje de gunoi urmând exemplul; și a existat o renaștere a tuturor lucrurilor artizanale, pe măsură ce blogul împiedică întoarcerea „domnului”, cu pălării, bretele și pantaloni cu talie înaltă. Vechiul este aurul, iar companiile de ceasuri oferă consumatorilor ceea ce doresc doar atunci când refac pictogramele generației din urmă.
Nu este un lucru rău. Petrolheads ar trebui să aibă atât de norocul ca firmele de mașini să-și apere verii în comerțul de ceasuri. Dar ele nu sunt. Și pentru cumpărătorii de ceasuri, să numărăm binecuvântările noastre și să probăm câteva dintre icoanele notabile cărora li s-a oferit o reîmprospătare a corpului, dar, din fericire, nu în spirit.
Zenith Pilot Montre D’Aeronef Type 20 Extra Special
Producătorii de ceasuri pot fi inspirați de aviație în orice fel de moduri, precum fabricarea de ceasuri cu indicatoare de design ridicate cu ridicata de pe instrumentele de zbor reale. Zenith este printre foarte puțini care se pot lăuda că a creat de fapt aceste instrumente de cabină, din 1910 până în 1960. Acestea au fost decenii foarte importante pentru aviație, care se întind din zorii zborului cu motor, prin două războaie mondiale, până la înflorirea tehnologiei de propulsie cu jet. . Și după ce și-a vărsat pantalonii înfocați în trecutul trecut, Zenith a decis să se conecteze din nou la rădăcinile sale în ceasurile de ceasuri clasice și cu moștenirea aviației, în special atunci când a lansat trei ceasuri pilot în 2012.
Dintre acestea, tipul 20, în special, este o imagine scuipătoare a ceasurilor de pilotaj ale aeronavei de epocă pe care Zenith le-a furnizat, precum și a ceasului pe care Louis Charles Joseph Blériot îl purta la încheietura mâinii când a făcut prima traversare a canalului din lume într-o zonă mai grea -avioane aeriene în 1909. De atunci, tipul 20 a devenit într-o colecție diversă, care cuprinde o varietate de complicații, inclusiv modele GMT, calendarul anual, turbillon și chiar modele de femei; precum și modele care prezintă o gravură elaborată, scheletizare și cadranele de smalț și meteorit. Dar de un interes deosebit aici este tipul 20 Extra Special în bronz, introdus în 2015.
Pentru a face colecția mai accesibilă, Zenith a lansat anterior un Type 20 Extra Special în oțel, în 2014. Cu toate acestea, cu un preț mai mic, a venit un furnizor de mișcare terță parte (Sellita). Nu este nicio rușine în acest sens, dar o mișcare terță parte pentru un producător de mișcare realizată și pionier al producției verticale precum Zenith este, să spunem cel mai puțin, nepotrivită. Prin urmare, modelul de bronz lansat în 2015 a venit echipat cu o mișcare în interior.
Pentru culoarea sa și modul în care îmbătrânește, bronzul oferă aspect, carismă și aspect deosebit, fără costurile unui metal prețios. Există așa ceva ca „boala bronzului”, care se referă la o coroziune ireversibilă a clorurii care afectează aliajele pe bază de cupru, inclusiv bronzul, manifestată ca o ecologizare a metalului. Apa sărată este un factor și s-ar putea chiar să te preocupe de transpirația din ceas; dar, în realitate, artefactele din bronz au supraviețuit încă de la cinci milenii î.Hr. (șapte mii de ani, unele în mare), iar bronzul este încă utilizat pentru a face elice de nave, care sunt scufundate în ocean tot timpul! Mai mult, cel puțin printre ceasurile din bronz de la mărci de cachet comparabile, prețul cerut de tipul 20 este atractiv, într-un caz, cu aproape jumătate. Husa din titan (hipoalergenică) este o caracteristică atentă pentru confortul purtătorului.
Ceasul patrimoniului IWC Big Pilot
Ceasurile lui Vintage Pilot sunt chestii de legendă în parte, deoarece piloții de astăzi - într-o epocă a GPS-ului, radarului și avioanelor care pot zbura practic singure - nu au nevoie de ceasuri la fel de mult ca strămoșii lor, care depindeau de ceasuri pentru a obține astfel de informații fundamentale. cum ar fi locul unde se află și cât va dura combustibilul. În această privință, ceasul unui pilot a trebuit să fie precis și suficient de rezistent pentru a funcționa în mod fiabil în mediul de zbor, în fața stresului gravitațional din manevre rapide, fluctuații rapide ale temperaturii și presiunii cu altitudinea și câmpurilor magnetice care emit din echipamentul de zbor. IWC are multe pretenții de a face ceasuri de pilot autentice, de mulți ani le-a furnizat forțelor aeriene preeminente ale zilei, inclusiv Luftwaffe din anii 1940 și Forța Aeriană Regală din Marea Britanie în anii postbelici.
Pentru 2016, IWC și-a reîmprospătat colecțiile de ceasuri ale pilotului, cel mai distinct dintre ele fiind ceasul Big Pilot’s Heritage, cu o dimensiune colosală de 55 mm, la fel de mare ca modelul din 1940, care era o farfurie a unui ceas legat la coapsă, mai degrabă decât purtat pe încheietura. Legibilitatea a contat mult și unul a zburat așezat. Spre deosebire de original, IWC a ales să construiască carcasa din titan sablat, reducând greutatea cu 18% până la 150g.Limitat la 100 de bucăți, este o istorie. Dar pentru ceva mai potrivit pentru încheietura mâinii, Heritage vine și în dimensiunea cutiei de 48 mm. Acest model prezintă o mișcare de rulare mai lungă decât modelul de 55 mm (rezerve de putere de opt zile, spre deosebire de 46 de ore), iar în timp ce ambele au carcase interioare din fier moale pentru a proteja mișcarea împotriva câmpurilor magnetice, IWC a reușit să creeze o fereastră din cristal de safir pe carcasa din spate a modelului de 48mm. Bijuterii de eroi.
Montaj Tancometru 1858 Cronograf
De ce produsele de inspirație vintage reînvie în ultima perioadă? Este doar o chestiune de estetică? Ar putea fi, pentru unii. Și asta ar fi suficient. Dar, pentru alții, este vorba și despre modul în care se făceau lucrurile, că, odată cu progresul, am tranzacționat cumva frumusețea, eleganța și semnificația pentru eficiență și comoditate. Pentru a îndrepta acest echilibru, probabil este motivul pentru care Montblanc a luat fabrica de Minerva sub aripile sale în 2006. Înființată în 1858, Minerva este remarcabilă pentru crearea de mișcări frumoase, realizate manual, iar de la achiziție, expertiza și idealurile sale au fost asigurate și au colorat ceasul Montblanc. colecții, de la ediții limitate, la complicații mari, la cronometre mai accesibile, nelimitate. Cronograful din 1858, într-o ediție limitată de 100 de piese, urmează această fină tradiție; este Old School prin și până la capăt.
Fața de ceas este de aspect tradițional bi-compax, cu două sub-cadran; Numerele arabe luminoase și mâinile catedrale cu vârful acului sunt potrivite pentru o lizibilitate optimă; în timp ce marcajele tradiționale ale căilor ferate sunt greu de învins pentru o repartizare precisă a timpului. Există motive întemeiate pentru a avea o pereche de apăsători pentru cronograf, dar un monopusher integrat cu coroana este mai curat vizual. De asemenea, Montblanc a revenit la un logo vechi, pentru a se combina mai coerent cu estetica generală a ceasului.
Unii tradiționaliști s-ar putea pronunța cu privire la mărimea cazului din 1858: totuși, un 44% imodest, în contradicție cu codurile de epocă, pentru a spune cel puțin. Pe deasupra, este faptul că oferă spațiu pentru o mișcare mare, decorată luxuriant, înfășurarea manuală MB M16.29, inspirată de o mișcare Minerva din 1929. Roată coloană, cuplaj lateral, un echilibru mare cu șuruburi de greutate și regulator pentru gât de lebădă. ; și o semnătură Minerva, ciocanul cronograf în formă de coadă de diavol. Este o fereastră cu ecran lat, de dimensiuni moderne, în pilonii ceasurilor de ceasuri clasice. Și ce părere.
Geofizica Jaeger-LeCoultre 195
Ce modalitate mai bună de a ne aminti Războiul Rece decât cu un ceas de mână pentru a comemora un episod destul de ciudat în cadrul acestui concurs global în care națiunile s-au reunit printr-o fractură ideologică pentru a co-explora globul cu râvnă socialistă; în timp ce se afla pe aripi, Superpoteri, în formă de umbră, ca foștii iubiți, peste laptele a devenit acru. Perioada în cauză este Anul Geofizic Internațional (IGY) care a durat de la 1 iulie 1957 până la 31 decembrie 1958. Câteva 67 de țări au colaborat la proiecte științifice și de explorare legate de științele pământului. Uniunea Sovietică a uimit SUA atunci când a lansat cu succes Sputnik 1 în octombrie 1957. SUA au înapoiat favoarea în august anul următor, când USS Nautilus, primul submarin operațional cu energie nucleară din lume, aburit din Hawaii în Oceanul Pacific, a trecut sub Polul Nord și a ieșit la suprafață în Atlantic, nord-estul Groenlandei, practic în curtea URSS. Deopotrivă, cooperarea internațională a fost aceea de a pune rivala unuia în raza de acțiune.
Contribuția lui Jaeger-LeCoultre la IGY a fost Geofizica, cel mai capabil ceas pe care știa să-l facă la acel moment, cel mai potrivit pentru precizia, fiabilitatea și duritatea cerută de explorarea științifică. Cu producția care durează aproximativ un an, doar puțin peste 1.000 de piese au fost făcute vreodată în oțel inoxidabil, iar 30 în aur. În 2014, fabricația a reeditat Geophysic, într-o dimensiune a carcasei ușor mai mare (38,5 mm față de 35 mm), alimentată de o mișcare modernă, dovedită de înfășurare, în locul mișcării de mână a originalului și validată de JLC-ul propriu de 1.000 de ore de testare, care depășește standardul COSC pentru care originalul a fost certificat. Se formează un nou Război Rece; timp bun pentru un nou Geofizic, în trei variante și două machete de apelare.
Vacheron Constantin Historiques Cornes de Vache 1955
Anul trecut, Vacheron Constantin a lansat un cronograf în stil vintage, cu un design generic recunoscut, care poartă două sub-cadran pe un cadran argintat. Multe alte mărci au și ele așa ceva. Dar nu baghetele! Rotunjit, voluptuos și arătos; pentru un ceas altfel foarte sobru, ele sunt un apendice cel mai ciudat, aproape ciudat. Prin baghete, îl puteți identifica pentru „Cornes de Vache” Vacheron. Coarnele unei vaci, în engleză. Succesorul spiritual al Ref. 6087 din 1955. Chiar și atunci, se pare că Vacheron Constantin avea deja un simț al umorului. Un taur ar fi un animal mai înverșunat cu care unii dintre noi preferăm să se asocieze cu ceea ce se întâmplă cu furie, putere și piețele hulitoare. Vacile, pe de altă parte, dau unt. Dar taurul ar fi „taureau”, nu „vache” și jocul de cuvânt s-ar pierde. Vaca (vache) este ... și numai de la Vacheron!
Însă este nevoie de ceva mai mult decât un punct pentru a face o legendă. Ref. 6087 a fost primul cronograf al companiei care a fost rezistent la apă și anti-magnetic, fiind echipat cu spate înșurubate și carcasă interioară din fier moale. Este, de asemenea, printre cele mai rare cronografii ale lui Vacheron Constantin - doar 36 au fost făcute vreodată; 26 în aur galben și opt în aur roz din 1955 până la mijlocul anilor ’60, urmate de două în platină în anii ’90, care purtau același număr de referință și mișcare, dar, într-un caz, fără buzunarele de corn. Ref. 6087 a fost și ultimul model de cronograf al producției până în 1989.
Numele, forma și locul său esențial în istoria companiei, Historiques „Cornes de Vache 1955” face o propunere convingătoare, dincolo de faptul că a fost atât de frumos făcută.
Credite de poveste
Text de Yeo Suan Futt
Această poveste a fost publicată pentru prima dată în World of Watches.
